Ρε παιδιά τι σημαίνει LiPo Ready??
στο λέω επιφυλακτικά, που το έχω διαβάσει απο ξένα forum νομίζω ότι είναι είδος μπαταρίας. μολις βρω κάτι παραπάνω θα σου πώ σίγουρα.
LiPo είναι είδος μπαταρίας, ο όρος LiPo Ready έχει να κάνει με το AEG αλλά δεν έχω καταλάβει τι ακριβώς παίζει!
λογικα εννοουν οτι το aeg μπορει να ''υποστηριξει'' μπαταρια lipo...
Κάτι τέτοιο κατάλαβα... Αλλά τα άλλα τι διαφορά έχουν που δεν είναι LiPo Ready π.χ.????
Αν δεν απατώμαι εννοεί ότι τα εσωτερικά του (bushings, gearbox, καλωδίωση κλπ κλπ) είναι τόσο καλά και αξιόπιστα ώστε να μπορεί να δεχτεί μπαταρία LiPo.
Ξέρεις μήπως περισσότερες λεπτομέρειες? Π.χ. τι το διαφορετικό έχουν οι LiPo και θέλουν κάτι διαφορετικό? Ή αν βαλω LiPo σε όπλο που δεν είναι LiPo Ready τι θα γίνει?
Θα πάρεις στα χέρια το gearbox (bushings, γρανάζια, μοτερ κτλ). Οπως είπε και ο grenadier, στα li-po ready AEG τα εσωτερικά του κιβωτίου είναι ενισχυμένα. Ο λόγος είναι ότι οι μπαταρίες Li-po είναι πιο άμεσες και "απότομες" οπότε ναι μεν αυξάνεις ταχυβολία, μειώνεις χρόνο που χρειάζεται από τη στιγμή που πατάς σκανδάλη μέχρι την "πυροδότηση" (απόκριση).
Αν μιλάγαμε για αυτοκίνητα είναι σαν να έβαζες μια τεράστια τουρμπίνα με μεγάλη πίεση σε ένα μικρό "μαμά" μοτέρ. Πέρα ότι θα είχε πρόβλημα να "φουσκώσει" όταν ανέβαζε πίεση θα έπαιρνες τον κινητήρα σε τεύχη!
Τα όπλα αυτά είναι θεωρητικά υψηλών επιδόσεων, αξιοπιστίας και συνήθως "απαιτούν" και δυνατές μπαταρίες (τουλάχιστον 9,6). Τα KWA είναι τέτοιου τύπου και στο u-tube μπορείς να δεις την ταχυβολία τους με Li-po αλλά θα πρέπει να ρίξεις με ένα όπλο για να καταλάβεις την πιο γρήγορη αντίδραση του μοτερ.
Thank you Powerplant! :) :)
Και οπως λεει ο φιλος Powerplant,
Τα KWA ειναι lipo ready, οπως και άλλες μαρκες ταιβανεζικες, και ο λογος βρισκεται στο οτι αν ψαξεις τις προδιαγραφες του οπλου θα δεις οτι τα υλικα κατασκευής τους που εχουν απο το εργοστασιο, πωλούνται σαν αναβαθμιση στα "απλά airsoft οπλά".
Στιγμιαια αποκριση, υψηλό ρυθμό ταχυβολίας, αρκετή αυτονομία στο πεδιο ειναι χαρακτηριστικα των lipo-ready οπλων.
Εχε υποψην σου οτι οσο οι γνωσεις σου πανω στα μηχανικά μερη του lipo ready οπλου θα αυξανονται, καλο θα ήταν να τολμάς ανοιγμα του gearbox και λιπανση των γραναζιών μα λευκό γρασσο υψηλων προδιαγραφών. Με αυτή την συντήρηση το οπλο θα αποδίδει καλύτερα και θα μεινεις ευχαριστημένος απο την αγορά σου.
Φιλικά,
Κάλλιστος
ξερεις κατι για το ics l85 a2 και την σχεση του με τις λιπο
Σαν κάπως να βο'ι'θησε και μένα ετούτο το post.Πάνω στην ώρα που έψαχνα για μπαταρίες.
Ωραίος ο Kallistos και ο Powerplant
Ρε παιδιά, ποιές εταιρίες είναι LiPo Ready? Πως μπορώ να καταλάβω αν το AEG/Gearbox μου είναι για LiPo???
Η VFC είναι ΓΚΑΝΙΑΝ και μάλιστα βάζεις κατευθείαν μια 11,1V χωρίς πρόβλημα. Γενικότερα οποιοδήποτε καλό και ακριβό όπλο μιας "καλής" εταιρείας δέχεται τουλάχιστον μια 7,4V Lipo χωρίς πρόβλημα νομίζω.
Να δώσω ένα παράδειγμα για το τι εννοώ. Αν βάλεις μια 7,4 σε ένα Marui δεν νομίζω να έχεις το παραμικρό πρόβλημα. Πρόβλημα θα αντιμετωπίσεις ίσως κάποια στιγμή αν την έβαζες σε ένα Κινέζικο ή σε ένα Classic Army Sportline. Αυτά από μένα και σύμφωνα πάντα με τις φτωχές μου γνώσεις, ας πει και κάποιος άλλος πιο "ψαγμένος" όμως για να μην πάρω άδικα κόσμο στον λαιμό μου.
1. Έχω ένα CA SLR105 A1, παίρνει LiPo?
2. (Κάτι πιο γενικό τώρα) Υπάρχει κάποιος λόγος για τον οποίο θα έπρεπε να πάρω την 7,4V αντί της 11,1V?
3. Αν σε κάποιο κινέζικο που έχει πάνω 8,4 V μπαταρία π.χ. βάλουμε την 7,4 LiPo που έχει λιγότερα Volt, θα την αντέξει?
Παιδια για VFC SCAR L, τι πρεπει να προσεξω στην μπαταρια? Θελω 11,1 Li-Poly. Ειναι κατι αλλο που πρεπει να προσεξω (μεγεθος κτλ)? Αν εχει καποιος το ιδιο οπλο, με ποια ακριβως μπαταρια εχει μεινει ικανοποιημενος?
Ευχαριστω!
Παράθεση από: Tony_Montana στις 10 Σεπ 2010, 21:32:02 ΜΜ
Παιδια για VFC SCAR L, τι πρεπει να προσεξω στην μπαταρια? Θελω 11,1 Li-Poly. Ειναι κατι αλλο που πρεπει να προσεξω (μεγεθος κτλ)? Αν εχει καποιος το ιδιο οπλο, με ποια ακριβως μπαταρια εχει μεινει ικανοποιημενος?
Ευχαριστω!
Απ'αυτά που έχω μάθει ως τώρα, αν είναι σε οκ μέγεθος η μπαταρία και παίζεις μονή βολή, θα είσαι οκ.
Αν ρίχνεις ριπές δεν ξέρω σίγουρα αλλά υποθέτω ότι αν είναι μεγάλες θα κινδυνέψεις να το κάψεις.
Επίσης όσο περισσότερα τα Volt, τόσο μεγαλύτερη η φθορά του όπλου.
Καθώς η VFC είναι αρκετά καλή εταιρία, υποθέτω πως δεν διατρέχεις και πολύ τον κίνδυνο σπασμένων γραναζιών χωρίς όμως να ξέρω εκ πείρας.
Η βασικότερη διαφορά στα AEG που μπορούν να δουλέψουν μια μπαταρία τέτοιας μορφής ειναι ο κινητήρας, η καλωδίωση και τέλος η επαφές η ο διακόπτης της σκανδάλης.......
βέβαια υπάρχουν και άλλες παράμετροι για να δουλέψει σωστά ενα AEG όπως την σχέση μείωσης των γραναζιών και την την ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα........ σε γενικές γραμμές όλα τα aeg μπορούν να δουλέψουν με μια μπαταρία τέτοιου τύπου αρκεί να έχουμε κάνει σωστή επιλογή στην τάση της μπαταρίας και στο βαθμό εκφόρτωσης της...... Τα ποιο φτηνής κατασκευής AEG απλώς θα έχουν πολύ ποιο πρόωρη φθορά.... Αν θέλετε ποιο σαφείς πληροφορίες και παραδείγματα πέστε μου να σας πω γιατί θέλει πολυ ΓΡΑΨΙΜΟ αν μπούμε αναλυτικά στα τεχνικά.... ;D